Будучи основним рішенням для автоматизованого складування, чотири-ходовий стелаж для транспортних засобів увійшов у зрілу стадію розвитку стандартизації ринкового виробництва та масштабу застосування після десятиліть технологічних ітерацій і перевірки сценаріїв і став ключовим обладнанням для модернізації логістики.
Зрілість кінцевої частини виробництва відображається в подвійній гарантії технологічних проривів і повного ланцюжка поставок. Основні технології досягли стрибка від слідування до незалежних інновацій. Вітчизняні підприємства освоїли основні технології, такі як чотири-рухомість та інтелектуальна диспетчеризація, перетравлюючи та поглинаючи технологічні досягнення таких установ, як Інститут Фраунгофера. Стабільність однієї машини близька до рівня-світового класу. Виробнича система сформувала стандартизовану модель. Стелажі мають модульну конструкцію, а ширину проходів можна точно регулювати в межах від 1 до 1,2 метра. Транспортні засоби-човники можуть вільно рухатися на 360 градусів і точно позиціонуватися протягом однієї секунди. Ключові показники ефективності мають тенденцію до уніфікації. Ланцюг постачання добре-обладнаний. Завдяки широкомасштабному-виробництву виробничі витрати були знижені до 60%-70% від аналогічних продуктів у Європі та Америці, а внутрішній рівень виробництва основних компонентів значно зріс, що сприяє швидкому розширенню галузі.
Застосування досягло багатьох галузей-проникнення та перевірки ефективності. Рівень проникнення на ринок значно зріс. Рівень проникнення човникових транспортних засобів у три-вимірних складах досяг 45%, а загальний розмір ринку зберігає високі темпи зростання. Застосування в таких сферах, як медицина, електронна -комерція та холодове ланцюг, є особливо помітним. Повністю перевірено адаптивність до різних сценаріїв: у сфері електронної-комерції він може обробляти пік замовлень під час великих акцій, а швидкість обробки замовлень певною платформою електронної-комерції одягу під час Double 11 зросла на 60%. У сценарії холодового ланцюга моделі транспортних засобів, стійкі до низьких{13}}температур, можуть стабільно працювати в середовищі -25 градусів, зменшуючи рівень втрати свіжої їжі з 5% до 0,3%. Переробна промисловість досягла 24-годинної безлюдної роботи, виробничі потужності зросли більш ніж на 30%.
Нинішня зрілість ще має можливості для вдосконалення: основні алгоритми на високому-ринку відстають від провідних міжнародних рівнів, а планування штучного інтелекту здебільшого лише зароджується. Постачальників із повними можливостями реалізації проекту відносно мало, а технічний поріг для малих і середніх-підприємств відносно високий. Загалом чотири-стійки для човників завершили трансформацію від технічної перевірки до широкомасштабного-застосування. Його основні переваги, такі як збільшення використання простору на 90%, підвищення ефективності на 50% і витрати на технічне обслуговування, які становлять лише одну-третину від витрат кранів-штабелерів, прискорюють трансформацію галузі складування від традиційних моделей до інтелектуальних щільних сховищ.
